バックラッシュとは/歯車のバックラッシュの規定値判断方法

今回は「バックラッシュとは/歯車のバックラッシュの規定値判断方法」についての記事です。

歯車を取り扱っていると、必ず耳にする言葉に「バックラッシュ」があります。バックラッシュは歯車のかみ合わせ部分のすき間のことで、この部分は必ず調整しておかなければなりません。しかし実際の現場では、バックラッシュの測定や調整を怠って手の感覚で組み立てている作業者を見かけることがあります。しかしそれでは、歯車が破損してしまう可能性が高くなってしまいます。

そこで今回の記事では、現場でバックラッシュ値を判断する方法に焦点をあてて解説しようと思います。

バックラッシュとは

バックラッシュとは、歯車（ギア）の歯面間の「すき間」のことです。

バックラッシュの必要性

バックラッシュは「少ない」方が「応答性が良く」「停止精度も高い」のですが歯車の種類に応じてバックラッシュの規定値が必ずあり、その規定値の範囲ですき間の数値を合わせなけれまいけません。

なぜバックラッシュ（すき間）が必要なのか？には下記の理由が上げられます。

• 歯車の製作精度誤差を吸収
• 油膜形成
• 熱膨張
• シャフト（軸）の振れ吸収
• 負荷時のたわみを吸収

このような理由がありバックラッシュは必ず必要となります。

歯車のバックラッシュの規定値判断方法

バックラッシュ値は、歯車のモジュール（歯の大きさを表す単位）が「幾つなのか？」が分からないと判断できません。

モジュールは歯車の「型番」「図面」「パッケージ」に記載されていますが、現場で判断する場合にはそうもいきません。

それでは現場ではどのようにしてモジュールを判断すれば良いのでしょうか？

私の場合は下記の計算式でモジュールを求めています。

モジュールの計算

• モジュール（ｍ）＝ピッチ円直径（ｄ）　÷　歯数（Z)

ピッチ円直径（基準円直径）とはピッチ円の直径のことで、ピッチ円とは噛み合う歯車の接する円のことです。

モジュールを計算する為にはこの「ピッチ円直径が幾つなのか」が判断必要です。

引用抜粋：KHKの歯車ABC　基礎編　P16

とは言うものの、ピッチ円直径がいくつなのかは計算が必要なのですが、設計でもない私のような作業者が現場で行うには実測する方が良さそうです。実測でピッチ円直径を測定するのも曖昧ですが、計算した時に（ピッチ円直径÷歯数）割り切れる数値になるはずです。

＊あまりにも小さな歯車は測定困難ですので実測は困難だと思われます。

引用抜粋：小原歯車工業　3.1　歯車の歯形及び寸法

JIS 規格で決められた一般機械及び重機械用の平歯車及びはすば歯車に用いるモジュールの標準値を表3.2 に示します。 できるだけⅠ列のモジュールを用いること、及びモジュール6.5 は出来るかぎり使用しないことが推奨されています。

下記に実測例を載せていますが、この場合のピッチ円直径は60ｍｍで歯数が12です。

60（ピッチ円直径） ÷ 12（歯数） = 5（モジュール）　となりこの歯車のモジュールは「5」となります。計算値がモジュールの規格値に合わない場合は何度かピッチ円直径を変えて計算すると良いと思います。

平歯車/はすば歯車/かさ歯車のバックラッシュ一覧表

ここまでは現場でのモジュールの求め方を解説しましたが、モジュールが分かれば下記に示す一覧表に従ってバックラッシュ値を求めることが出来ます。

バックラッシュ値が分かれば、ダイヤルゲージでバックラッシュの調整と歯当たり調整をすれば作業は完了となります。

下記の一覧表からバックラッシュ値を求めるために必要な情報は下記の2点です。

• モジュールの値
• ピッチ円直径の値

モジュールの値とピッチ円直径が分かればバックラッシュ値が分かります。

引用抜粋：小原歯車工業　平歯車及びはすば歯車のバックラッシュ

引用抜粋：小原歯車工業　かさ歯車のバックラッシュ

歯車とバックラッシュのポイント

それでは、歯車とバックラッシュについて重要なポイントをまとめておきます。

ポイント

以上3つのポイントを覚えておきましょう。

まとめ

今回は現場でバックラッシュ値を判断する方法を解説しました。バックラッシュ値は一覧表が必要ですからその都度確認する必要がありますが、バックラッシュ値を算出する為のモジュール（歯の大きさ）はその場で計算できると思いますので、一覧表さえあれば判断可能だと思います。

＊ピッチ円直径を実測で求める曖昧さについては豪容赦ください。

＊歯車の歯厚の測定には歯厚マイクロメータがおすすめです。

関連記事：歯車/ギア

以上です。