ピロボールブッシュのダストブーツとグリスを交換する/ピロにはグリスを封入する/S2000

今回は「ピロボールブッシュのダストブーツとグリスを交換する」記事です。

1年使用したピロボールブッシュダストブーツを確認したら破れていましたので、ダストブーツとグリスの交換をしました。

劣化具合や、グリスを封入してどうなったのか？そういった確認を含めた作業をまとめてみました。

クスコ製のピロボールブッシュ

私はクスコ製のピロボールブッシュをコンプライアンスブッシュの位置に使用しています。

＊正式名称・・・ロワアームリア側（品番380 464 CV）

S2000のコンプライアンスブッシュは負荷量が多く早期に劣化/割れが発生するので、調心機構があるピロボールブッシュを使用しています。

ピロボールブッシュの懸念事項として「錆の発生やゴミの影響でスムーズに可動しない可能性がある」と言う問題がありますが、これはダストブーツで軽減することができるのでダストブーツ付きのピロを使用することをお勧めします。

ピロボールブッシュのグリスとダストブーツの交換

先日、ロアアームを取り外すことがあったのですが、1年使用したピロボールブッシュのダストブーツが破れていました。

熱の影響なのか、取付けるときにサブフレームに干渉して破れたのか、、、原因は定かではないのですが1年で割れてしまうようでは早すぎと思いました。

＊1年間の使用状況・・・国際サーキット11回、街乗りなどで走行1万キロ

このピロボールブッシュは1年前に自分で取付けたのですが、実はその時にピロボールの部分にグリスを封入しておいたのでグリスの具合やピロボールがどうなっているか気になっていました。

そこで今回、ダストブーツと合わせてグリスを交換することにしました。

グリスの封入の結果

本来このピロボールは無給タイプなのでグリスを封入する必要はありません。

では、なぜグリスを封入したのか？

グリスの封入の目的

• 外部からの汚れ・水・粉塵などがピロボールに巻き込まれないようにする
• 耐水する
• 防錆効果で錆びないようにする

このような効果を期待したです。

そしてグリスにもこだわり、この目的に最適なグリスを選定した結果「オメガ57番」を使用したのです。

引用抜粋：オメガグリス　カタログ

それでは1年使用したピロボールの「動き」を動画で確認してください。ガタやひっかっかりなどはなく、感覚的には新品よりも動きが滑らかになったと思います。

1年使用したグリスを画像で確認してください。

新品のグリスを封入

グリスの恩恵があるのか、ないのか、、、それはグリスなしで使用したことがないので正直わかりません。ですが、今回の使用後の状態を観察すると悪影響もなさそうです。

と言うことで、継続してグリスを使用していくことにしました。

グリスの目的は潤滑ではなく、あくまでもピロボールの保護です。ですから、ピロボールの表面（空間）を埋めるようなイメージで封入しました。

ダストブーツの劣化具合と交換

破れていたダストブーツですが、調べてみますとクスコのカタログに記載がありません。

そこでクスコに問い合わせてみたのです、補修部品としてピロボール、ダストブーツ、ブーツリングなど単品で販売が可能だそうです。

そこで、ブーツ単体の品番を教えてもらい注文することにしました。

S2000用ロワアームリア側（品番380 464 CV）のダストブーツ

• 品番・・・00B 464 G25（1個単位）
• 数量・・・4個注文（1台分）
• 価格・・・￥4.200（1台分）

それではダストブーツの取付けを写真で確認してください。

ここまでで、作業は完了となります。

補足　ダストブーツの劣化具合

ダストブーツの破れについてですが、ブーツがどの程度劣化しているのか引っ張って確認してみましたので、動画で確認してください。

弾性があり、強く引っ張ても簡単には破れませんでした。

もしかしたら、取り付け作業でサブフレームにぶつけて破れたのかもしれませんね。

まとめ

今回はピロボールブッシュのダストブーツとグリスの交換についてまとめてみました。車の部品は「これがイイ」とか「これを付けました」などの情報は沢山ありますが「その後どうなったのか？」の情報は少ないと思います。当ブログでは、部品を取り付ける情報だけでなく「使用してどうなのか？」についての情報も発信していますので、皆さんの参考になればと思います。

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以上です。