S2000 メンテ＆セッティング情報

  今回は「2ピースローターの研磨は研削盤で高精度研磨」についての記事です。 2ピースローターは1ピースロータ ...

  今回は「2020シーズンのS2000セッティングデータ公開」についての記事です。 昨年の2019のデータも ...

  今回は「2ピースローターの交換方法」についての記事です。 2ピースローターは1ピースローターと違い、ベルハ ...

  今回は「2ピースローターとは/ジャダーの原因は摩耗とクラックと歪み」についての記事です。 先日サーキット走 ...

  今回は「フェンダーインナーサポートバーで補強する/S2000フロントの縦剛性を強化する」についての記事です ...

  今回は「シフトインジケータを取り付ける/S2000のシフトアップをSHIFTP2で設定する」の記事です。 ...

  今回は「第２章スロットル径とエキゾーストマニホールド」についての記事です。（第1章の続編です） 第１章では ...

  今回は「鈴鹿サーキットのピットの使用方法や受付とブリーフィングの場所」についての記事です。 初めて鈴鹿サー ...

  今回は「ピロボールブッシュのダストブーツとグリスを交換する」記事です。 1年使用したピロボールブッシュダス ...

  今回は「ハブベアリングの寿命と交換目安」についてです。 一般車両はそれほど気に掛ける部品ではないと思います ...

  今回は「S2000のロアアームは折れやすい/鋳物の溶接方法」についての記事です。 S2000のフロントロア ...

グリスと研磨でドライブシャフトを強化する ドライブシャフトは車高を低くしたり、スポーツ走行することによって様々な問題が起 ...

  今回は「第１章スロットル径とエキゾーストマニホールド」についての記事です。この記事は第2章まで連載します。 ...

タイヤカスの汚れ サーキットを走行すると必ずと言っていいほど、ボディの塗装面にタイヤカスの汚れが付着してしまいます。 私 ...

S2000の雨漏り S2000の雨漏りは宿命とも言える現象です。 雨漏りをする場所と言えば室内よりもトランクエリアが圧倒 ...